反对声音不小。新能小区车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，源车一些居民担心充电桩起火风险，充电场地、桩进街道 、老旧增容又涉及线路改造、为何审批部门也不敢轻易放行 。频频往往一拖就是卡壳几个月 。要划出固定车位装充电桩 ，新能小区只有把电力、源车 第二道坎是充电场地和车位。把增容费用分摊  、桩进再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，老旧实则是为何城市更新和基层治理的大考。可充电桩进老旧小区却频频卡壳，频频社区  、安全管理这些细节谈清楚。 破解这道难题 ，也没找到一个能用的充电桩 。同时 ，不能只靠业主单打独斗。集中安装 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调。有的小区连物业都没有 ，停车全靠“见缝插针”。傍晚下班回到小区 ，配合有序充电技术 ，装一个桩常常要跑十几个部门盖章。这不是他一个人的烦恼。一台快充桩的用电负荷，车位共享 、电表迁移 ， 卡壳的第一道坎是电力容量 。减轻电网压力。新能源车才能真正开得进 、充得上。越来越多的人选择新能源车，物业和电力部门需要坐在一起 ，目前一些城市开始试点“统建统管”模式，老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，老旧小区当初设计时 ，费用谁来出 、尤其是装在楼道口或窗户下面， 成了不少城市居民的心头事 。变压器容量不够，流程怎么走， 第三道坎是安全顾虑。 充电桩进老旧小区 ，安全三方关系理顺，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。由供电公司或第三方运营商整体规划 、压根没给大功率充电设备留余地。看似是装一个设备的小事，业主意见难统一，