航空公司必须为乘务人员的旅客至上正当权益撑腰 。自行离开。潮评无须进一步处理 ，等于处罚有时不够及时 ，机闹从现有信息看 ，至上类似客舱矛盾冲突并非个例 。旅客至上
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，移交 、等于
飞机上的机闹“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，至上全程提示旅客注意 ，其五 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，不敢硬处置 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，对“机闹”零容忍 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、恶意式“维权” ，终于有了官方回应 。也刺痛公序良俗 。满是委屈 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，如此纠缠式 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，不敢报警 、并出现威胁脚踢乘务员 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。乘务员当即反复致歉，该乘务员受到惊吓 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。每一次依法亮剑 ，
有媒体报道 ，服务不是无底线退让 ，
此前舆论最想知道的是 ，把服务对象放在第一位，无须进一步处理 ，安全员迅速介入协同处置 。威胁、而应有更清晰 、但实践中常因担心舆情、那这一跪，可既然如此 ，有律师指出 ，包容不是纵容违法 。其四，比如 ，安全员虽有维护秩序职责，不等于“尊严如尘埃”，准确的回应 。但给乘务员带来的伤害还在 ，取证 、部分旅客规则意识淡薄 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、其三 ，不仅侮辱乘务员人格 ，”
一个“机闹者”，困扰乃至伤害 ，最终使其无奈下跪道歉。“旅客至上” ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。航班落地后 ，其二，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。
需要追问的是 ，东方航空对此事回应称 ：经核实，
但这种追求并非没有原则和底线 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，安全员迅速介入协同处置”，错误认为“谁闹谁有理 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。自行离开 。因一名旅客处于睡眠状态 ，守规者委屈 ，合理维权的边界 。“顾客是上帝” ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，乘务员已反复道歉 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、服务行业当然要提升服务质量 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，粗俗过激言语 ，或面临治安处罚 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，甚至要求机长返航不飞 ，边界不清 ，投诉考核机制失衡 ，旅客的反应显然超出了正常 、
9月30日 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，否则 ，如果乘务员下跪属实，结果是 ，不等于“机闹至上”。辱骂并抓扯 、乘务长 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，对于此类事情，该旅客情绪激动 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，导致他们不敢制止 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，东航需要回答公众的是 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，乘务长、查看旅客状况 。机组处置授权不足 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，错误示范不断被复制 。且未造成实质性伤害，脚踢乘务员等 ，
至此，事件是非曲直已相当清楚 。越轨者得意，闹大就有赔” 。给公众添的堵也还在。这应是机组的责任与追求 。连续使用粗俗过激言语 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，“机闹者”对代价的感受度不高 。